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皇后镇的成长之痛

皇后镇的成长之痛

白菜网送彩金 >社会 >皇后镇的成长之痛 > 作者:屈恚 2019-07-25 229 次浏览

皇后镇。照片:Getty Images
皇后镇。 照片:Getty Images
“很明显,从2460人口中获得的费率不足以支付服务的建立和维护费用。” 所以1974年3月21日在皇后镇社区报道Mountain Scene上发表社论​​。

现在约有38,000人(24,000名纳税人)的皇后镇湖区居民最终将被投票决定是否应仅仅为访问该地区而向游客收费。

这将使皇后镇湖区区议会有权向政府请求改变“床税”或其他收入机制所需的立法。

但公投真的有必要吗? 这是否是另外花费7万美元的纳税人钱的有效方式?

理事会和市长Jim Boult可以简单地向工党领导的联盟展示皇后镇机场公司关于其扩大噪音界限的公开咨询的结果,使其能够在2045年之前将航班和乘客数量增加一倍。 “来自社区。

大约97%的受访者反对这一计划,而QACC(其中QLDC拥有75.01%并且每年获得健康的红利)的QAC被迫搁置这一想法,并期待与瓦纳卡采取双机场方式。 现在瓦纳卡居民正在关注增长和对城镇特征的潜在影响。

噪音边界延长竞标成为公众对未经检查的增长的愤怒的焦点,而没有必要的基础设施投资来匹配。 整个增长的想法已经受到质疑。 即使在基督城国际机场担任首席执行官四年的博尔特先生和新西兰旅游局副主席,他也表示他不支持近期出现的两位数旅游增长。

他上周表示,“价格”是一种控制数字的机制。 需要更多社区观点的证据吗? 只需看看关于新酒店的任何故事的嘲弄社交媒体评论,其中有很多。

还不够好? 然后QLDC可以向皇后镇商会展示政府去年对皇后镇和瓦纳卡的100名企业主进行的非正式调查。 约94%的人同意QLDC无法通过现有纳税人的费率为其基础设施和“游客体验要求”提供资金。 81%的人同意“我支持仅针对访客的本地访客征税。”

或者,他们可以带一些部长在城镇周围旅行,向他们展示Shotover桥和Frankton Rd的高峰时段交通,也许还有皇后镇湾,弗兰克顿海滩和海耶斯湖的大肠杆菌和湖雪测试结果。

当然,他们可能已经完成了所有这些,并遇到了一堵砖墙。 公投将坚定地将基础设施停滞的责任转移到链条上。 QLDC没有权力解决该地区的问题。 它必须等待资金以及奥塔哥地区委员会和新西兰运输局等机构采取行动。

但是,理事会确实有计划。 未来十年价值约10亿美元,其中包括3.3亿美元用于重建皇后镇市中心,1.25亿美元用于该区域的水资源,以及4000万美元用于新的市议会建设区域/交通枢纽。 重置这是一项耗资5亿美元的皇后镇综合交通战略。 QLDC希望NZTA能够支付80%的费用,但它没有表示愿意这样做。

旅游税,可能每年筹集4,000万美元,将成为使该地区更加稳固的主要因素。

这不是一个新想法。 实际上,1974年的社论也提出了这一点,并对“十年前”没有引入这一事实表示哀叹。 那时候,每年的访客人数是20万。 现在每年有330万国际和国内游客到该区游览。